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動態(tài)汽車衡稱重測試的方式

發(fā)布者：江西科達(dá)衡器有限公司--專業(yè)的地磅廠家發(fā)布時間：2015-8-31

動態(tài)汽車衡稱重測試的方式主要先考慮動態(tài)汽車衡準(zhǔn)確度等級，確保汽車衡（地磅）的最大/最小分度值和分度數(shù)符合有關(guān)要求�，F(xiàn)場測試通常在汽車衡正常的操作條件下進(jìn)行。
1.控制汽車衡的選擇
首先確定汽車衡是否可以用來作為控制汽車衡。如果可以用來作為控制汽車衡，則應(yīng)符合其要求，并進(jìn)行集成控制汽車衡的靜態(tài)試驗。如果采用分離控制汽車衡，也應(yīng)符合其要求。如果車輛從控制汽車衡到被測汽車衡必須要經(jīng)過相當(dāng)?shù)木嚯x，則應(yīng)對環(huán)境條件密切關(guān)注。應(yīng)盡可能避免出現(xiàn)因天氣的差異可能引起的誤差無法確定的情況。
2.靜態(tài)稱重
本項測試只適應(yīng)于動態(tài)車輛衡的靜態(tài)稱重模式。從零點(diǎn)加載荷直至最大稱量、再卸載至零。測試時至少選定5和稱量點(diǎn)，其中應(yīng)包括接近最大稱量、最小稱量以及最大允許誤差改變點(diǎn)的那些秤量。記錄每次加載后的數(shù)值，并按其方法計算誤差。
3.動態(tài)稱量
動態(tài)稱量的一般要求是所有的稱量測試應(yīng)從車輛禁止在稱重區(qū)域之外時開始。參考車輛運(yùn)行情況應(yīng)包括：
（1）車輪依次靜止在承載器上，并最終通過承載器的情況。
（2）車輪在承載器的中心、偏左側(cè)、偏右側(cè)勻速運(yùn)行通過承載器的情況。
（3）車輪在承載器的中心以變速運(yùn)行通過承載器的情況。
參考車輛的動態(tài)稱量次數(shù)分別為：
A.雙軸剛性參考車輛的動態(tài)稱量次數(shù)10次；
B.其它車型的參考車輛的動態(tài)稱量次數(shù)20次，其中10次稱量數(shù)據(jù)用于求得平均值，10次稱量數(shù)據(jù)用于求得動態(tài)稱量結(jié)果；當(dāng)參考車輛的實(shí)際質(zhì)量值已知時，可只進(jìn)行10次動態(tài)稱量以求得動態(tài)稱量結(jié)果。測試的車速應(yīng)在汽車衡標(biāo)志標(biāo)明的車速范圍，還應(yīng)包括接近最高車速、接近最低車速和變速的情況。4.誤差計算
記錄汽車衡顯示或打印的車輛重量，并按照附錄D的規(guī)定進(jìn)行動態(tài)稱量測試誤差的計算。說有誤差不應(yīng)超過5.3中的首次檢定的允許誤差限。若需要還要進(jìn)行超過最高車速和低于最低車速的測試，以檢查汽車衡超高速和超低速的報警功能。
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